|
Nissan Sunny Super NEO
รถน่าขับ แถมราคาน่าซื้อ
(22 ต.ค.47)
Nissan
รุ่นนี้มีความแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ในเรื่องของรหัสตัวถัง
โดยจะเปลี่ยนจากตัวอักษร
B
ที่ใช้มานาน เปลี่ยนเป็นรหัสตัวถังที่นำหน้าด้วย
N
ความเป็นมาของ Sunny
นั้นเริ่มขึ้นตั้งแต่ยังใช้ยี่ห้อ
DATSUN
ใช้รหัสตัวถังเริ่มต้นตั้งแต่
B10, B110, B210, B310
จวบจนเปลี่ยนมาใช้ชื่อ
Nissan
ในการทำตลาดก็ยังใช้รหัสตัวถังขึ้นต้นด้วยตัว
B
เริ่มจาก B11
ซึ่งถือว่าเป็นบอดี้ที่ขายดีและขายกันอย่างยาวนานเกือบสิบปีทีเดียว
แต่ระหว่างนี้ก็ได้นำรถในอนุกรมของ
Sunny
มาขายแต่ใช้ชื่อว่า
Sentra
ในรหัส
B12, B13
จวบจนเมื่อนำ Sunny
รหัสตัวถัง
B14
มาแทนที่ เมื่อมาถึง
Sunny Super NEO
คันนี้เปลี่ยนมาใช้รหัสตัวถัง
N16
พร้อมเครื่องยนต์ใหม่
QG 16 DE
ซึ่งถือว่าเป็นทายาทอันดับ 9 ของอนุกรม
Sunny
ในบ้านเรา
ครั้งแรกที่เปิดตัวนั้นมีให้เลือกด้วยกัน 4 รุ่นคือ
-
GL NEO M/T
5
สปีด ราคา 699,900 บาท
-
GL NEO A/T
4
สปีด ราคา 729,900 บาท
- Super
NEO A/T
4
สปีด
ราคา790,900 บาท (Air
Bag
ด้านคนขับ,
ABS)
- VIP
NEO A/T 4
สปีด ราคา 814,900 บาท (Air
Bag
คู่,
ABS)
Sunny NEO
เปิดตัวให้คนไทยได้รู้จักกันไปเมื่อกลางเดือนกันยายน 2543
โดยก่อนหน้านั้นได้พาสื่อมวลชนไปทดสอบกันที่เส้นทางของจังหวัดสุโขทัยและพิษณุโลก
เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์
QG 16 DE
เพียงตัวเดียว บล็อก
QG
มาจากความหมายของคำว่า
Quality & Green
และคำว่า NEO
ย่อมาจาก คำว่า Nissan
Ecology Oriented Performance Engine Series
ที่เน้นเรื่องของมาตรฐานมลพิษเป็นพิเศษ
พื้นฐานของเครื่องเป็นแบบแถวเรียง 4 สูบ
DOHC
16
วาล์ว และระบบวาล์วแปรผัน
NVTCS (Nissan’s Valve Timing
Control System)
แม้ว่าจะช่วยเพิ่มแรงบิดให้กับเครื่องยนต์ในรอบต่ำได้ดีขึ้น
แต่การทำงานยังไม่ละเอียดพอ เพราะไม่สามารถปรับแปรผันได้ละเอียดนัก
ระบบจะทำงานแปรผันไปที่รอบเครื่องที่กำหนดไว้เลยทันทีคือที่ประมาณ
20 องศา ทำให้เครื่องยนต์มีอาการ
Lag
เล็กน้อยก่อนที่จะตอบสนอง
เครื่องยนต์ตัวนี้
การใช้งานในเมืองและการขับขี่ปกติถือว่าประหยัดเชื้อเพลิงดี
แต่ถ้าขับขี่ที่ความเร็วเกินกว่า 120 กม./ชม.
ขึ้นไปและแช่อยู่รอบสูง ๆ นาน ๆ
ปรากฏว่าอัตราสิ้นเปลืองจะสูงกว่ารถที่ใช้เครื่องยนต์พิกัดเดียวกัน
ค่อนข้างชัดเจน แต่ถ้าใช้ความเร็วเฉลี่ยเดินทางที่ 100-120
กม./ชม. ยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ประหยัด
จะว่าไปแล้ว
Sunny NEO
มีจุดเด่นที่น่าสนใจหลาย ๆ อย่าง เริ่มจากเรื่องของความกว้างขวาง
ภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์อำนวยความสะดวก อย่างเช่น กระจกรอบคันแบบ
UV Cut
และความปลอดภัยที่ครบ ในราคาค่าตัวที่ต่ำกว่าคู่แข่งอย่าง
Honda
และ
Toyota
แต่ที่ขึ้นชื่อจนกลายเป็นจุดเด่นของตัวมันคือเรื่องของช่วงล่างและระบบเบรก
จัดได้ว่าอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรถในพิกัดเดียวกัน ระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์บีมของค่ายนี้
ขึ้นชื่อในเรื่องของการทรงตัวที่น่าประทับใจไม่ยวบยาบวอกแวกให้รู้สึกเสียว
ยามต้องใช้ความเร็วสูง
หรือแม้แต่สภาพเส้นทางที่เต็มไปด้วยทางคดเคี้ยว ทำให้หลาย ๆ
คนรู้สึกประทับใจและมั่นใจในเรื่องการทรงตัว
กลายเป็นอีกเหตุผลหนึ่งในอันดับแรก ๆ ที่หลายคนตัดสินใจคบหา
จุดที่ควรตรวจสอบ เวลาซื้อ
Nissan Sunny Super NEO
มือสอง
ตัวรถปี 2000 –
2001 ตรวจเช็คไม่ยากนัก เพราะมีพื้นฐานอยู่แค่ 4 รุ่นเท่านั้น
สำหรับรุ่น Super Neo
นั้นสามารถตรวจสอบได้ดังนี้
เครื่องยนต์
เมื่อเปิดดูในห้องเครื่องยนต์จะต้องมีแม่ปั้ม
ABS
ให้เห็น เพราะอุปกรณ์ชิ้นนี้จะมีเฉพาะรุ่น
Super Neo
กับ
VIP
เท่านั้น
ภายนอก
แทบไม่มีอะไรแตกต่างกันอย่างชัดเจน
จะมีก็แต่สัญลักษณ์ที่แปะเอาไว้ด้านท้ายรถว่าเป็นรุ่นอะไร
ซึ่งใช้เป็นบรรทัดฐานให้แยกแยะรุ่นได้ เพราะตัวรถค่อนข้างใหม่
และไม่ใช่รถที่นิยมนำมาแต่ง จึงไม่ค่อยมีใครนิยมเปลี่ยนกัน
ภายใน
ห้องโดยสารสามารถสังเกตได้ง่ายกว่าอย่างแรกก็คือ
จะให้มาด้วยเบาะหนังแท้ โดยที่รุ่นรองลงมาจะเป็นเบาะผ้าธรรมดา
แต่ช่วงหลัง ๆ ดีลเลอร์บางเจ้าก็แถมเบาะหนังให้ด้วย
แค่ก็ค่อนข้างมีน้อย
อีกจุดหนึ่งภายในห้องโดยสาร ที่ใช้สังเกตได้ก็คือรุ่น
Super Neo
จะให้ถุงลมนิรภัยมาเพียงใบเดียวคือด้านของผู้ขับขี่
ถ้าไม่มีถุงลมนิรภัยแสดงว่าเป็นรุ่น
GL
คุณสมบัติรถ
เครื่องยนต์ QG
16 DE
ปริมาตรกระบอกสูบ 1,597 ซี.ซี.
กระบอกสูบ x
ระยะชัก 76.0
x88.0
ม.ม.
อัตราส่วนกำลังอัด 9.5
: 1
กำลังสูงสุด 118 แรงม้า / 6,000
รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 14.6 กก.-ม. / 4,000
รอบ/นาที
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ แบบมัลติพอยต์
ควบคุมการทำงานด้วยระบบ
ECCS
ระบบจุดระเบิด อิเล็กทรอนิกส์ แบบ
NDIS
ควบคุมการทำงานด้วยระบบ
ECCS
|
